簡約要義

 

簡約要義（隨感）

住屋問題歷來是香港的難題，也是二十幾年來政治人物所說的「深層次矛盾」。香港向來地少人多、土地供應嚴重不足；歷史上也曾訂立許多對於開發土地的限制，例如維港不得填海、不得開發郊野公園等等。以往一直都存在地價高、樓價高、租金高「三高」的說法，賣地成為政府的重要財政收入來源。地價貴、建成的樓房售價就貴。低收入家庭無法自置物業，只能向政府申請公屋。但家庭收入高於申請公屋上限、又無力買樓，這些人就成了「夾心階層」。於是政府推出「居屋」、「夾屋」一類的房屋，以解決市民的住屋問題。

特區政府曾經許下「三年上樓」（申請公屋者三年可以獲得編配）的承諾，一直無法實現，反而輪候時間越來越長，如今要六年多才可以獲得編配。但「三年上樓」仍然是市民的期望，也是政府努力的目標。本屆政府提出了一個加快市民改善居住環境的方案，就是以簡易方式興建臨時房屋（稱為「簡約公屋」），供申請公屋超過三年的市民申請。當然這個「快」也只是相對於以鋼筋混凝土結構的傳統公屋而言，因為再快也要用兩年時間才可建成。

本來這是本屆政府積極作為的構思，但甫提出就惹來許多質疑，由選址、設計、設施到造價，都有不少異議，也有不少關於「防疫隔離設施可否改作臨時住房用途」的討論。選址在新界偏遠地方，有人質疑太偏遠、交通不便、上下班難，對低收入家庭欠缺吸引力；選址在九龍城舊啟德機場原客運大樓所在的「世運道」地塊，又有議員發動附近居民簽名反對，甚至一度準備遊行示威抗議，認為啟德舊機場一帶已有多個屋邨及過渡性房屋，若再增加「簡約公屋」大批居民入住，恐造成交通壓力、道路擠塞；更有原機場停機坪的高尚住宅居民，擔心因為大量「簡約公屋」在該區出現而影響樓價。這種「擔心」似有「挑動階級矛盾」、「歧視貧困家庭」之嫌。

政府方面堅稱選址經過詳細考慮和比較，認為是合理的決定。有人質疑在世運道興建「簡約公屋」，是否改變啟德舊機場地塊原定的用途。政府方面表示，世運道地塊興建「簡約公屋」只是短期，建造需時兩年、然後讓申請者入住五年，七年之後就會退還，該地塊的長遠規劃用途不變。原啟德機場地皮上的各項目，都按原定的計劃逐步落實，原跑道盡頭的「郵輪碼頭」已經落成使用幾年；原停機坪、維修廠地皮建成的高尚住宅和公屋早已入住；屯馬線經過的啟德站和宋皇臺站早已通車，鄰近九龍成碼頭舊城區的「啟德體育園」等大型項目正在加緊施工。何來改變原啟德地皮用途？

有人質疑「簡約公屋」造價比傳統公屋高，而使用年期只有五年，是浪費公帑、不值得。政府強調，讓輪候公屋多年、現居於極不適切環境的市民早日離開，便是「簡約公屋」的初心和社會價值。這個「簡約」構思得到市民大眾，尤其是輪候公屋多年的低收入家庭的支持。有人說，如今多了低收入家庭申請公屋，也有不少年輕人期望獨立生活而獨自申請「一人單位」，所以公屋永遠不能滿足需求。這種說法有點道理。但如果政府不作為、不設法加快公屋建設，豈不是市民輪候時間更長、政府更被市民唾罵？（二零二三年二月十八日）

試乘高鐵

 

試乘高鐵（隨感）

上星期，曾經一齊下鄉、在海南島同一個農場同一個生產隊的「農友」，在「群組」裏提議︰二月十日在廣州聚會「新春團拜」，有意參加者報名。因為「新冠」疫情導致封關，已經三年沒有參加知青聚會了，此刻正值兩地宣布放寬限制、實現「免檢疫（免隔離）通關」，於是老牛立即報了名。疫情前我通常會乘坐「九廣直通車」，但經過三年封關停運，原有的直通車已經取消；看到電視新聞，許多長者由羅湖過關時，因為未能出示「健康二維碼」（用手機程式填寫的「健康申報表」），在關口前折騰半小時都未能過境，於是試試改搭高鐵。

高鐵香港段在疫情之前已經營運兩年，但老牛從未搭過，因為當時高鐵只有由「香港西九龍站」到「廣州南站」的班次，「廣州南站」在番禺區，進入廣州舊城區還要搭地鐵，據知情者說要花大約一小時，所以不以此作為選項。但如今沒有直通車，今年春節高鐵恢復營運時增加了到「廣州東站」的班次，確是一個吸引因素，於是抱着「不妨一試」的心情，到西九龍高鐵站預購車票。

基於許多個人因素考慮，我通常去廣州參加這樣的聚會都是即日來回，不在當地過夜，所以上網查探好自己認為較合適的時間的班次，便親身到售票處排隊。原來如今不用「實體車票」，要用「回鄉卡」（港澳居民往來內地通行證），購票資訊都儲存在「回鄉卡」上，上車時只要用回鄉卡在入閘機上掃描，就可以入閘；車廂號碼和座位編號都呈現在電腦收據上。

售票窗口的售票員很耐心地為我訂好了預定的去程和回程班次，然後教我在手機的「微信」程式中找到「海關健康申報」的頁面，教我回家填好，呈報後出現自己獨有的「二維碼」，再「截圖」放在「相簿」，到出境時由「相簿」中找出自己的「二維碼」讓紅外線「掃描」，就可以輕鬆過關。售票員還特別提醒，由於高鐵實行「一地兩檢」，即是由香港出境到內地入境的查驗證件手續，都在西九高鐵站內完成，還要看看健康申報有沒有錯漏，所以最好提早一個小時到高鐵站入閘，以免因為意外因素阻滯而耽誤班次。

二月十日一早，我乘地鐵到屯馬線柯士甸站，出站就直接徒步進入西九高鐵站。先拿出已經存有乘車資料的「回鄉卡」，按職員指示在入閘機上放好證件，等閘門打開，就可以進入車站候車範圍內。然後在同一個空間完成香港方面的「出境」和內地方面的「入境」手續，看屏幕指示，找到自己將要乘搭的班次的候車區域和登車閘口。等了二十幾分鐘，屏幕顯示我要乘搭的班次的資料，站內的播音系統同時用粵語、普通話和英語三種語音廣播，提醒持有何種班次票的旅客由何個閘口上車，於是所有該班次旅客排隊入閘上車，一切都有序、平穩、順利。這次是我第一次搭高鐵，的確是極好的體驗。

美中不足的是，售票大堂有二十多個售票窗口，購票者排一行隊，輪到時也不知道哪個窗口提供服務，通常是售票員站起來向排隊者招手；但許多人排隊時只顧看手機，不知道哪個窗口有人招手。所以購票的市民說，香港的銀行都在窗口前設一個燈號，可以提供服務時閃亮；還有一個屏幕顯示幾號窗口提供服務。高鐵售票處應該學習銀行的做法，改進服務。（二零二三年二月十一日）